In de laatste editie van ZILT, het elektronische tijdschrift voor cruisers, # 47, staat te lezen wat voor applicaties er zo al zijn voor de zeezeiler met een iPhone. Titel: " iPhone, speeltje of serieus navigatie instrument". Ik was al enthousiast over het apparaat, maar nu ontsnapte er bij mij toch enige kreten van verbazing. Behalve de uitstekende NAVIONICS zeekaarten, bij voorbeeld 9 euries voor heel Australië, kun je het getij van de wereld, weerkaarten en een shiptracker downloaden. Jullie wisten natuurlijk al dat er in de iPhone een GPS en een kompas zijn geďnstalleerd; in de nieuwste editie wel te verstaan, helaas niet in die van mij. De klap op de vuurpijl was de windmeter. De microfoon van de iPhone vangt het geluid van de wind op en daaruit wordt de windkracht berekend. Ik ben natuurlijk gelijk een testje gaan doen. Je gelooft niet dat het kan werken, maar het resultaat was zeer aanvaardbaar. De aanschafprijs van deze app is € 0,79! Ik zal jullie maar onthouden wat de nieuwe windmeterset van de GEMINI kost. Niet dat de iPhone de gangbare navigatie apparatuur zou kunnen vervangen, maar het lijkt een waardevolle backup te zijn en een instrument wat je graag in je ‘grabbag’ zou willen hebben… Over de ‘grabbag’ zal ik een van de volgende keren een verklaring afleggen.
Jullie zullen wel denken, alweer een lasser. Tja, met een stalen boot zou het wel lonen eerst lasser te worden (staal, alu en RVS) en dan pas het ruime sop te kiezen. Trevor, de lasser op de foto, gaat na de ‘snubberrol’ (is reklijn het Nederlandse woord voor snubber?) rvs handgrepen op de dodger en een ankerlijnrol voor het hek maken. De kastjes zijn klaar. Hopelijk had ik nog net genoeg harder voor de epoxyverf; het droogt wel erg langzaam …
Vrijdag heb ik bij toeval in de verfwinkel een mevrouw ontmoet, die een expert bleek te zijn van ALTEX, HET merk voor verf in Nieuw Zeeland. Ze was instructie aan het geven voor het personeel van de zaak. Ze bood aan de GEMINI te bekijken. Met een elektronisch meetapparaat heeft ze de dikte van de primer gemeten na het zandstralen en kwam wel met een heel ander advies dan Tom die de refit heeft georganiseerd. Het komt er op neer dat ik eerst nog 4 lagen primer moet smeren voor dat ik met de antifouling kan beginnen. Volgens Tom had ik gelijk met de antifouling kunnen beginnen na wat licht schuurwerk. Volgens de dame had ik dan na 2 jaar weer roest op de romp gehad. Het is wat al die weetjes …
Een dubbele regenboog, als je goed kijkt. Zomaar, plotsklaps en vanaf het achterdek te aanschouwen.
